Кажу да неуспех може бити највећи учитељ од свих, и лако је видети зашто. Они који уче на својим грешкама постају информисани о томе шта може поћи наопако и развијаће неопходне стратегије како би избегли да направе исту грешку у будућности. Ова филозофија је такође у сржи СпацеКс процеса брзог израде прототипова, где су модели у пуној величиниСтарсхипа његове компоненте се испитују до тачке квара.
У Бока Чики, земаљске екипе СпацеКс-а настављају да прате овај процес како би добилеСтарсхипспреман за орбитално тестирање. Најновији комад хардвера који је тестиран до отказа био је СН7.1 Тест Танк , који је био под притиском све док није експлодирао. Овај тест је одржан пре недељу дана (23. септембра увече) убрзо након СН5 и СН6 оба прототипа су завршила тест скакања на 150 м (~500 стопа).
Дељене су вести и снимци теста притиска преко Твитера од Цхриса Бергина, главног уредника НАСА Спацефлигхт. Тест, који је почео нешто пре 22:30 по локалном времену (20:30 ПДТ; 23:30 ЕДТ), на лицу места је снимила Мери Меконеј ( @БоцаЦхицаГал ) и емитује се путем ливе стрима на НАСА Спацефлигхт Иоутубе канал.
ВИТНЕСС! Тестни тенк СН7.1 је ушао на капије Валхале!
Гуран на уништење, намерно. Надајмо се након постизања добре оцене.
?? хттпс://т.цо/КФЕКСипИЛВМ пиц.твиттер.цом/фКСКС8С9КсхкЗ
— Крис Б – НСФ (@НАСАСпацефлигхт) 23. септембар 2020
Ово је био други тест који није успео, а укључивао је пробни резервоар, а претходни је био намерно повећање притиска и искакање СН7 – што се догодило 15. јуна 2020. Као и његов претходник, СН7.1 је произведен од нове врсте нерђајућег челика (304Л) и коришћењем нове технике производње. Међутим, СН7.1 је највећи резервоар који је направљен од ове легуре (или њене варијације), што је овај тест учинило посебно важним.
Као што можете видети из видео снимка (објављеног испод), земаљске екипе су почеле да пуне резервоар (који је показивао знаке вентилације) и у року од неколико сати, резервоар је ушао у фазу „формирања мраза“. До 03:45 АМ ЦДТ (01:45 АМ ПДТ; 05:45 АМ ЕДТ), резервоар је почео да испушта значајну количину паре, која је постала бујична након око 4:00 ујутро.
Око десет минута након 05:00 ујутру, резервоар је показао знаке изливања течног азота преко једне стране, што је било слично ономе што се догодило током теста резервоара СН7. Убрзо након тога, земаљске екипе су затвориле вентиле на врху резервоара, што је довело до превеликог притиска због чега је резервоар „искочио“ у 04:58 ујутро (6х 28м 46с у пренос уживо).
Експлозија се догодила на врху резервоара и послала облаке леда и паре по целој платформи за слетање. Како су се облаци разишли, било је јасно да је врх одуван. Као и код претходног тестног резервоара, екипе у Бока Чики ће проучити податке прикупљене током теста, што ће помоћи у информисању о дизајну СН8.
Говорећи о томе, СН8 је усред завршних операција слагања унутар залива Мид у погону у Бока Чики. Недавно је труп овог прототипа фотографисан са својим репне пераје инсталиран, који ће се користити за спровођење теста маневрисања („ беллифлоп “) када буде спреман за скок са велике висине. СпацеКс је сада усмерио сву своју пажњу на овај кључни корак сада када је СН7.1 тест завршен.
Раније овог месеца (12. септембра), Муск твитовао да би „СН8 Старсхип са закрилцима и носним конусом требало да буде урађен за отприлике недељу дана. Затим статична ватра, одјаве, статична ватра, лети до 60.000 стопа и назад.” Овај хоп тест ће бити први пут да је прототип Старсхип опремљен са три Раптор мотора (СН27, или можда новији СН29).
Међутим, прошле недеље (26. септембра), Муск је још једном ажурирао план преко Твитера и рекао да ће СН8 летети до висине од око 15 км (50.000 стопа). Како се спушта, мотори ће се искључити иСтарсхипће се преоријентисати и окренути једну страну свог трупа (свог „трбуха”) на тло. Ово ће тестирати способност пераја за маневрисање и аеродинамичких површина да клизе назад до места слетања.
Најизазовнији аспект овог теста биће део за слетање, који ће се састојати од тога да возило угаси моторе и „пуца“ према земљи. Сврха овога ће бити да се види да ли ће пераја за маневрисање и аеродинамичке површине дозволитиСтарсхипда клизи назад до места слетања. Копнене посаде ће затим покушати да поново упале мотор током последњих неколико секунди и замахну назад за меко слетање.
Док је Муск имао претходно назначено да је СпацеКс планирао да се креће полако, спроводећи још неколико тестова малих скокова са СН8 и затим покушавши да пређе 20 км (12 ми) негде следеће године, чини се да су недавни успеси довели до убрзаног распореда. На основу његових најновијих изјава, Муск мој намерава да изведе мало смањени скок од 15 км пре краја октобра .
Ако успе,Старсхипбиће на добром путу да изврши свој први орбитални лет. Тестови који укључују појачивач првог степена (Супер Хеави) такође се очекује да почне у блиској будућности, што ће бити приказано 28 Раптор мотора (уместо 31, како је раније планирано).
Додатна литература: НАСА Спацефлигхт